Véhicule à essence compact Chery Arrizo 5 Plus

La première impression d'entrer en contact avec une nouvelle voiture à essence est comme l'intimidateur académique qui s'est plongé dans la mer des livres mais n'a pas compris le style pendant ses années de collège. Il est devenu un fan polyvalent qui a toujours eu les deux options. L'A Rrizo 5 Plus adopte le nouveau concept de design de Chery Life In Motion 3.0, et la caractéristique la plus importante est l'utilisation d'une nouvelle génération de style à double face avant, créant deux styles différents de "style atmosphérique" et "style tranchant", qui ne sont pas couramment observés dans les modèles de la même classe.

Le "Xiao Ai" adopte une calandre noire mate à lame étoile, qui est subdivisée en une forme en nid d'abeille dans la moitié supérieure et une bande décorative horizontale dans la moitié inférieure à l'intérieur de la calandre d'admission d'air en forme de X, avec un design exagéré et audacieux qui se penche vers la mode et le dynamisme; Le "Ozawa" adopte une calandre de peinture de piano envergure, avec une forme de bouche hexagonale associée à une garniture horizontale de piano interne et à des embellissements chromés externes, à la poursuite de la stabilité et de l'atmosphère exquise.

De plus, la combinaison de six couleurs de corps et de deux schémas de couleurs intérieurs améliore considérablement les besoins personnalisés des consommateurs pour le Rrizo 5 Plus Berline .

La proportion de l'ensemble du véhicule poursuit la sportivité douce et dynamique de la rrizo gx , avec un avant et un arrière bas, tout en augmentant considérablement la densité de "surprise" en termes de détails. Par conséquent, la vitalité de la nouvelle voiture est particulièrement exceptionnelle, comme la décoration sur l'aile avant des feux de jour à LED, l'inclinaison flexible de la bande chromée à l'extrémité du pilier C sur la ligne de fenêtre et la coupe de diamant de 17 pouces jantes à lame miroir

En particulier, la conception du corps large de l'arrière de la voiture + la forme du feu arrière transversal LED, le signal de virage a été mis à niveau vers un effet fluide dynamique, et le mot Chery intégré sous la plaque de couverture du groupe de lumière transparente est Aussi vraiment une voiture de luxe. Les détails de la structure intérieure du groupe lumineux sont plus exquis et élégants. L'apparence générale est à l'avant-garde des autres voitures de la même classe. On peut dire que les sciences et les ingénieurs ne sont pas romantiques en général. La romance vaut de nombreuses années.

Le cockpit d'aile rythmique s'adresse aux préférences technologiques numériques de la nouvelle génération de jeunes. Le tableau de bord multitifonctionnel zhilien de 10,25 pouces et l'écran central tactile à haute définition de 10,25 pouces de 10,25 pouces sont sans aucun doute les éléments les plus importants de la cabine. L'écran de contrôle central est dévié de 7 ° vers le conducteur, qui est plus ergonomique et crée une atmosphère avant-gardiste d'embrasser le cockpit.

Il convient de mentionner que le Rrizo 5 Plus La voiture d'occasion adopte une conception de canaux centraux à haut niveau large similaire à celle des voitures à traction arrière haut de gamme, avec une division spatiale plus indépendante pour les passagers avant. Le couvercle supérieur surélevé offre également un soutien plus naturel et confortable aux bras. La console centrale large, qui intègre le levier de décalage électronique et la fonction de charge sans fil pour les téléphones mobiles, est également visuellement avancée.

Cependant, la conception de l'allée centrale du corps large affecte également légèrement le paroles latérales des passagers avant, ce qui facilite la touche droite du conducteur de toucher la console centrale. Heureusement, le côté de la console centrale est recouvert de sacs doux en cuir, tout comme la doublure de la porte et le tableau de bord. L'utilisation raisonnable de sacs mous et de combinaison en plastique dur est considérée comme très pratique dans les voitures autonomes au prix de moins de 100 000 yuans.

L'écran tactile de contrôle central de 10,25 pouces a une haute résolution, un effet d'affichage très délicat, une conception d'interface simple et claire, facile à utiliser et une douceur satisfaisante de fonctionnement. Il est équipé du système interactif Lion Lion Smart Cloud 3.0, prenant en charge plusieurs fonctions telles que l'interaction vocale intelligente à distance, la mise à niveau du système de divertissement d'informations OTA et les services en ligne. Il est également pré-installé avec plusieurs applications telles que Kuwo Music et Koala FM, et l'expérience des fonctions de divertissement connectée est bonne.

En termes de puissance, Areze5 Plus fournit un moteur à aspiration naturelle de 1,5 L et un moteur turbocompressé de 1,5 t, qui peut être associé à une transmission manuelle à 5 vitesses ou à une transmission CVT à 9 vitesses à 9 vitesses en continu. Le test de test cette fois est la version 1.5T + CVT, avec 156 chevaux et 230 nm de paramètres de puissance. Il ne faut que 9 secondes pour atteindre une accélération de zéro à 100 et a une bonne compétitivité dans la berline autonome de classe A.

L'efficacité thermique de ce moteur 1,5 t a atteint 37,1%, ce qui est le niveau le plus élevé de son propre moteur de marque de même type. Il est apparié avec la première transmission CVT simulée à 9 vitesses à 9 vitesses en continu, ce qui est très stable. L'accélérateur accélère en une seule fois, et la conformité et la réactivité de la conduite quotidienne sont également satisfaisantes.

Ce n'est qu'en accélérant immédiatement après une forte application de freinage que cette transmission CVT peut afficher un peu de panique, et dans la plupart des cas, sa douceur dépasse les attentes, tout en offrant une économie de carburant assez satisfaisante. Le responsable a annoncé que la consommation de carburant moyenne est de 6,8 litres / 100 km, et même avec quatre personnes assises dans la voiture, la consommation de carburant mesurée réelle ne dépasse pas 7,5 L.

Le groupe motopropulseur de A Rrizo 5 Plus ne met pas l'accent sur un pouvoir explosif extrême, mais fournit une puissance suffisante et une réponse réactive dans la plage de vitesse couramment utilisée. En marchant légèrement sur l'accélérateur, il peut fournir une bonne traction, donnant l'impression d'être très facile à conduire. Comparé à l'accélérateur léger et sensible, la première moitié de la course de pédale de frein semble plus "virtuelle", et une pression profonde sur la pédale améliorera considérablement la force de freinage, estimant qu'elle est spécialement configurée pour une décélération douce et confortable. Au début, vous devez vous adapter, mais après s'être habitué à cela, il est facile de le conduire en douceur et confortablement.

La conception du châssis met l'accent sur le confort et la qualité de conduite, et la suspension arrière de faisceau de torsion couramment utilisée dans la même classe a un excellent réglage sur le Rrizo 5 Plus, offrant une expérience de conduite comparable à celle d'une berline de classe A de coentreprise. La texture du châssis est également très bonne, la conduite sur les routes cahoteuses n'est pas surprenante, et les performances du virage sont lisses et lisses. Bien que ce ne soit pas une voiture à domicile qui met l'accent sur les performances, elle s'amuse également à conduire, et se livre parfois en mode sport et est disposé à l'accompagner.

La force de la technologie Hard Core reste les compétences phares de Chery, avec la recherche et le développement indépendants du moteur à 1,5t thermique le plus élevé, la recherche indépendante et le développement d'une transmission CVT à 9 vitesses, ainsi qu'un fort fournisseur mondial des 500 meilleurs et une approvisionnement en excellente qualité , le rendant "fiable". L'image extérieure diversifiée, l'interaction axée sur la technologie entre les personnes et les voitures, et les détails exquis et exquis de l'Arizo 5 Plus donnent à cette voiture une nouvelle tendance de "jouer cool".