5 places moyennes à gros véhicules à essence Audi A8

Le moteur de la voiture à essence Audi n'est pas étranger à nous. Ce moteur à double turbocompresseur de 4.0T V8 a été utilisé dans de nombreux modèles top de marques de groupe Volkswagen. Grâce aux avantages de Volkswagen Group, ses marques, dont Porsche / Lamborghini / Bentley, ont des plates-formes ou des accessoires plus ou moins partagés. Le moteur Twin Turbocompressé V8 équipé de la voiture utilisée Audi a une puissance maximale de 600ps et un couple de pointe allant jusqu'à 800 nm, assorti d'une transmission 8AT

Audi utilise également un circuit d'huile d'entraînement de pompe entièrement variable sur ce moteur, qui est divisé en deux canaux d'huile séparés, l'un pour le bloc de cylindre et l'autre pour la culasse. Même sous des accélérations latérales et longitudinales élevées, la pompe à huile peut fournir de manière fiable l'huile. Chaque turbocompresseur du moteur 4.0T fournit une pression de 1,4 bar aux cylindres. Le turbocompresseur est disposé sur le côté intérieur du cylindre à un angle de 90 degrés, ce qui peut raccourcir le chemin du flux d'air et améliorer la réponse du moteur. Le couple de pointe de 800 nm éclate de 2050 tr / min, combiné avec le moteur électrique et le système mécanique à quatre roues motrices du système hybride léger 48 V, ce qui est suffisant pour faire voler cette voiture tout le long et avancer rapidement.

La puissance d'Audi Sedans commence depuis le début. Vous pouvez réaliser que la réserve d'électricité de ce groupe motopropulseur est très suffisante ou même excessive. La capacité d'accélération d'Audi a toujours été la meilleure de sa classe, sans parler de Rs, donc il n'y a vraiment pas besoin de s'inquiéter du pouvoir. Cette voiture est très rapide. Après avoir rejoint le système hybride léger 48V, le sentiment d'arrêt de début de saccadé a été très optimisé et le sentiment de conflit a été encore réduit. Cependant, par rapport aux modèles hybrides électriques solides traditionnels, il est toujours complètement différent, après tout, le véhicule ne peut pas compter entièrement sur l'assistance de la batterie lors du démarrage.

Les performances de la transmission 8AT peuvent être décrites comme diligentes et responsables, avec une vitesse et une logique de changements rapides et claires, permettant une compréhension immédiate des intentions et des commentaires du conducteur. Cependant, le réglage de cette boîte de vitesses est toujours biaisé vers des scénarios d'utilisation quotidienne, et il n'y a pas de performances particulièrement agressives. La sensation de direction du véhicule est également très délicate, quelle que soit sa taille et son poids. Avec une direction précise et une puissance suffisante, cette voiture peut facilement changer de voie et dépasser sur la route, sans hésitation. Le châssis est très soigné et résilient, et il fait la navette à travers le trafic à grande vitesse sans sentir que la voiture a une si grande taille, le réglage de la suspension relativement résilient après être entré dans le virage offre une meilleure maniabilité.

En mode confort, la réponse à la puissance est relativement douce, en particulier au début de l'accélérateur. La boîte de vitesses est plus disposée à remonter pour vous, mais en même temps, elle ne ressent aucune atmosphère de combat. Le système hybride léger 48V améliorera la douceur au début, tout en rendant la vitesse de réponse plus rapide et en réduisant les vibrations. En mode économique, la réponse globale en puissance ne change pas beaucoup par rapport à la première. Après tout, la réserve d'alimentation est très épaisse et la boîte de vitesses peut effectuer des actions de dépassement quotidiennes dans la plage de vitesse moyenne sans rétrogradation. Après tout, c'est un modèle V8 à grande déplacement, et même s'il est doux et silencieux, il vous fera sentir que la puissante réserve de puissance dans son corps est sur le point d'être libérée