BYD Seagull Pure Electric Small Car

Premièrement, pour l'apparition de la mini-voiture BYD Seagull Electric Mini, je crois que tout le monde le connaît déjà très bien. Vous constaterez que la serpente BYD ressemble plus à une petite voiture avec des éléments mignons dans le sport.

Pour l'intérieur de la voiture électrique BYD Seagull , il peut être vu à partir du diagramme intérieur actuel que l'intérieur de BYD Seagull est beaucoup plus avancé, et l'écran de contrôle central rotatif adaptatif apportera également un sens plus évident de la technologie moderne. Dans le même temps, vous constaterez également que la disposition intérieure de la mouette BYD est fondamentalement cohérente avec celle du dauphin, et le panneau de charge sans fil de l'accoudoir central avant apportera également une bonne expérience de conduite.

En termes de puissance, toute la série BYD Seagull est équipée d'un moteur de puissance de 55 kW (75ps). En regardant en arrière le corps BYD Seagull, grâce au soutien des moteurs de haute puissance, la nouvelle voiture peut atteindre une vitesse maximale de 130 km / h, et ses performances d'accélération de 0 à 50 m ont également atteint 4,9 secondes.

En termes de durée de vie de la batterie, la berline BYD Seagull a également une technologie de batterie de lame, ainsi qu'un système de gestion de la température de batterie de chauffage / refroidissement liquide à basse température. Avec une capacité de 30,08 kWh, la durée de vie pure électrique de BYD Seagull a atteint 305 kilomètres. Pour son modèle haut de gamme (Flying Edition), la capacité de la batterie de cette voiture a atteint 38,88 kWh, tout en offrant une gamme électrique pure pouvant atteindre 405 kilomètres.

De plus, pendant le processus de test de test, vous aurez également clairement le sentiment que la mouette BYD a une forte capacité à accélérer à nouveau après avoir atteint une vitesse de 80 km / h, et conduire à 100 km / h est également relativement facile. Bien sûr, pour ce petit scooter, avoir des performances de puissance trop fortes n'est pas une bonne chose, mais comme le dit le dicton, "il vaut mieux l'avoir que non, je ne peux pas l'utiliser, mais je dois l'avoir. En termes de Suspension du châssis, il ne fait aucun doute que la suspension arrière adopte la suspension non indépendante du faisceau de torsion, et le confort de conduite de l'ensemble du véhicule n'est pas leur point fort pour ces modèles de petits véhicules. En même temps, il ne peut pas filtrer efficacement les vibrations générées Pendant le processus de passage à travers de belles routes cahoteuses et de ralentisseurs.